|
|
|
|
تأخر قطار الركاب رقم 4 لمدة ساعة
|
|
أوضح مصدر مسئول بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية أنه عند الساعة 10:41 من صباح اليوم الأربعاء 16/8/1431هـ, وأثناء رحلة قطار الركاب رقم (4) المتجه من مدينة الرياض إلى مدينة الدمام وأثناء وقوف القطار في تخزين رقم (11) و( على بعد 34 كلم) من محطة الرياض حدث عطل بالقاطرة الأمر الذي استدعى إرسال قاطرة بديلة لاستكمال الرحلة المذكورة وقد تحرك القطار في تمام الساعة 11:41 . و قد أكد المصدر المسئول بالمؤسسة حرصها و التزامها ببذل أقصى جهد ممكن لتأمين سلامة القطارات والمسافرين والبقاء في حالة جهوزية تامة للوفاء بالتزاماتها أمام عملائها من المسافرين.
العودة للأعلى
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
رداً على ما نشر مؤخراً حول تأخر المؤسسة في نقل الحاويات الواردة لميناء الملك عبدالعزيز
المؤسسة تؤكد جاهزية أسطولها من العربات على نقل جميع الحاويات الواردة لميناء الملك عبدالعزيز خلال المدة المسموح بها دون أي تأخير
|
إشارة إلى ما نشرته جريدة الرياض في الملحق الاقتصادي في عددها رقم (15368) الصادر في يوم الأربعاء بتاريخ 9/8/1431هـ بعنوان (السياري: تأخير إجراءات ترحيل البضائع أحد أسباب شح المواد الغذائية وارتفاع أسعارها.. المخلّصون الجمركيون يتجهون لمقاضاة سكة الحديد أمام ديوان المظالم ) وحيث أن المقال تضمن بعض النقاط التي لا تمت للمؤسسة بصلة بحكم الاختصاص ولا تتوافق مع ما قامت به من خطوات و إجراءات تتماشى مع المعايير المهنية العالمية فما يخص شحن البضائع، بادئ ذي بدء نودُ أولاً أن نتوجه بالشكر لسعادة رئيس اللجنة الوطنية لللتخليص الجمركي في مجلس الغرف السعودية على حرصه الدائم على تسهيل خدمات المستوردين ووكلاء الملاحة والمخلصين الجمركيين ومساهماته القيمة في خدمة الاقتصاد الوطني ورغبةً منا في توضيح الصورة لعموم القراء والمهتمين أعرض ما يلي:
أولاً: ربما كان من غير الدقيق التحدث عن "تأخر" للحاويات إذ أن هذا المصطلح يوحي بأن عملية نقل الحاويات من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام إلى الميناء الجاف بالرياض قد تعرضت لخلل أدى إلى تراكم خطير يصعب التعامل معه بإمكانات المؤسسة وإمكانات ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، وهو إيحاء أبعد ما يكون عن الواقع. فالحقيقة أن المؤسسة قامت بنقل الحاويات إلى الميناء الجاف بالرياض خلال الأسابيع الماضية بمعدلات لم يسبق لها مثيل. وأنه ليست هنالك أي تكدسات تذكر وأن الرحلات المجدولة لقطارات الشحن تسير وفق الجدول المقرر لها كما أن هنالك رحلات إضافية يومياً خصوصا في أيام المواسم وان المؤسسة تعمل بطاقتها التشغيلية الكاملة دون أن تسجل أي تأخير وأن معدلات النقل في المؤسسة والحمد لله قد بلغت أعلى مستوى لها منذ تأسيس المؤسسة .
وهنا أود أن أثني على جهود العاملين في المؤسسة وميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والعاملين في الجمارك بالدمام والرياض الذين استطاعوا مواجهة زيادات تاريخية متلاحقة في ورود الحاويات بلغت في الأشهر الثلاثة الماضية 30 بالمائة بالمقارنة مع ما كان عليه حجم العمل في العام الماضي.
إن وجود أعداد كبيرة من الحاويات في الميناء لايعني أبداً وجود "تراكم" أو "تكدس" أو خلل في عملية نقل الحاويات، فالمقياس الصحيح لمدى انسيابية الحركة ليس عدد الحاويات التي قد توجد في ميناء الملك عبدالعزيز في لحظة ما وهو رقم يتأثر بمدى انتظام حركة السفن وإنما العبرة هي في معدل مدة بقاء الحاوية قبل نقلها إلى الرياض. فعلى سبيل المثال يمكن أن تتواجد 1000 حاوية في الميناء ويتأخر نقلها لعشرة أيام بسبب ضعف الإمكانات والاستعدادات فـي حين أنه قد يتواجد 5000 آلاف حاوية في الميناء ولا تتجاوز فترة بقاء الحاوية ثلاثة أيام عندما تكون الاستعدادات على الوجه المطلوب. إن معدل بقاء الحاوية في الميناء من أهم المقاييس التي تتابعها المؤسسة بشكل يومي مع المختصين بميناء الدمام وهي لم تلحظ ما يستدعي القلق حول أوضاع نقل الحاويات. إن التنسيق المستمر بين إدارة المؤسسة وإدارة ميناء الملك عبدالعزيز والذي يتم على أعلى المستويات أثبت أنه خير وسيلة لمعالجة أي ظروف طارئة في أعداد الحاويات.
ثانياً: فيما يخص أن المؤسسة عطلت ترحيل 3000 آلاف حاوية تضم مواد غذائية ومنتجات طبية وأن المؤسسة تتحمل ما يحدث للمواد الغذائية من سوء تخزين وتأخر في نقلها للميناء الجاف بالرياض. نود الإفادة أن هذا الرقم مبالغ فيه فيما يخص عدد الحاويات المثلجة علماً بأن تأخير تسليم الحاويات يرجع إلى أن التجار و المخلصين لم يتقدموا لاستلامها حيث بلغ عدد الحاويات 96 حاوية مثلجة منها عدد40 حاوية منتهية من الجمارك وعدد 37 حاوية مثلجة لم تقدم أوراقها للجمارك من التجار والمخلصين وقد تم مخاطبة رئيس لجنة المخلصين لحث التجار والمخلصين لاستلام حاوياتهم من الجمارك لفسح المجال لترحيل أكبر عدد من عدد 130 حاوية مثلجة من الدمام وكذلك بلغ عدد الحاويات المثلجة التي لم يتقدم أصحابها بأوراقها للمعاينة الجمركية ليوم الثلاثاء الموافق 8/8/ 1431هـ عدد 90 حاوية مثلجة من عدد 130 حاوية مثلجة موجودة في الميناء الجاف علماٍ بأن المؤسسة العامة للخطو ط الحديدية قامت مؤخراً بتوفير عدد 24 نقطة توصيل (مقابس كهربائية ) وذلك لمواجهة أي حالة طوارئ تنتج عن أية زيادة غير متوقعة في الحاويات المثلجة.
كما أن المؤسسة لم تتلقى أي شكوى بهذا الخصوص وأن جميع الحاويات المشحونة بمواد غذائية لا تحمل على العربات إلا بعد تأمين لها قابس كهربائي لتبقى محفوظة وأن هنالك قوابس إضافية دائماً ما تكون جاهزة لأي طارئ ولم يحدث أن تلفت أي مواد مثلجة نقلت للميناء الجاف بالرياض منذ عدة سنوات.
ثالثاً: فيما يتعلق بكفاية عربات نقل الحاويات أود هنا أن أؤكد أن تأمين مثل هذه المعدات باهظة الثمن يخضع إلى عملية تخطيط اقتصادية دقيقة ترتكز على دراسة حجم الطلب على خدمات المؤسسة. و أن من أهم سمات الإدارة الفعالة هو حُسن استخدام الموارد المالية. وبما أن المؤسسة تشرف على نشاط تقني متعدد الأوجه فإن إدارتها تسعى دائماً إلى تخصيص ميزانيتها بأسلوب متوازن يعود بأكبر مقدار من النفع عليها وعلى عملائها وهي لم ترَ داعياً لتجميد موارد مالية ضخمة في عربات إضافية لغرض مواجهة حالات الذروة التي تحدث في فترات متباعدة والتي يمكن التعامل معها بإجراء تعديل مؤقت للخطة التشغيلية تتعاون معنا فيه مشكورة جهات حكومية عديدة مثل إدارة الميناء وإدارة الجمارك في كل من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض.
ومع ذلك فإن إدارة المؤسسة لم تغفل عن أهمية استيعاب الزيادات الكبيرة في حجم الطلب على خدماتها نتيجة لنمو الاقتصاد السعودي وهي زيادات بلغت بالمعدل خلال السنوات الماضية ما يزيد عن 12 بالمائة سنوياً في أعداد الحاويات المنقولة. لذا فإن المؤسسة قامت بعد دراسات وافية تم من خلالها تأمين عدد 420 عربة نقل مزدوجة كما ستصل عدد 220 عربة نقل مزدوجة في نهاية السنة الحالية لتنضم إلى أسطول المؤسسة الحالي.
رابعاً: بالنسبة لما ورد بأن سكة الحديد تعاني من الإهمال وعدم الصيانة سواء للبنية التحتية في الرياض أو الدمام أو صيانة سكة الحديد نفسها أو العربات والقطارات، ويدلل على ذلك كثرة الحوادث التي تواجهها القطارات، ورغم ذلك لم يتم التحقيق في الأمر واعتباره مجرد حادث قطار على الرغم من حدوث خسائر في الأرواح والممتلكات وأن طريقة عمل سكة الحديد في نقل البضائع يغلب عليها طابع الفوضى ، أود الإفادة بأن المؤسسة أعطت الأولوية في ورش صيانة العربات في المؤسسة للعربات الخاصة بتحميل الحاويات وأن أسطولها من العربات في جاهزية تامة لاستيعاب الكميات الكبيرة الواردة من الحاويات الأمر الذي يؤكد أن المؤسسة تسير وفقاً لخطط مدروسة في الصيانة المستمرة لأسطولها وتحديثه كلما تطلب ذلك. وحققت المؤسسة نسبة جاهزية لاسطولها تجاوزت الــ 85% وهي في حدود المعدلات العالمية للجاهزية.
والحقيقة اننا نستغرب ورود عبارات مثل "فوضى وإهمال" والتي كان يمكن للمحرر أن يتأكد من تلك المعلومات قبل نشرها من الجهة ذات العلاقة في المؤسسة .
أما فيما يخص نقل الحاويات فأن الرحلات تسير بوتير ة متسارعة وبشكل إنسيابي يتناسب مع الحاويات الواردة، وأن عدد رحلات القطار لم ينخفض بل هو في زيادة علماً بأن عدد الرحلات لا يعتبر أبداً مؤشراً على حجم الحركة إذ أنه من الممكن على سبيل المثال تسيير قطار واحد بمائة عربة ينقل من الحاويات عدداً أكبر من تلك التي يمكن أن تنقلها ثلاثة قطارات مكون الواحد منها من 30 عربة.علماً قد قامت المؤسسة بتوفير أكثر من 260 عربة يومياً (طاقتها 520 حاوية نمطية) كما تم زيادة عدد العربات المكون منها قطار البضائع الواحد إلى110 عربة (بطاقة 220 حاوية نمطية ) بدلاً من 70 عربة وإعطاء الحاويات الأولوية في النقل مقارنة بالبضائع الأخرى.
وفي الختام فأن واقع اقتصاديات التشغيل تملي على المؤسسة اختصار عدد القطارات كلما توفرت الحاويات بأعداد كبيرة تتيح تسيير قطارات أطول دون تأخير في موعد انطلاقها. إن متابعتنا لأرقام الحاويات المرحّلة يومياً تؤكد دون أدنى شك أن معدلات النقل في الأسابيع الأخيرة قد بلغت أعلى مستوى لها منذ تأسيس المؤسسة. وبالنسبة للحوادث الأخيرة فقد تم التحقيق في شأنها ونشرت نتائج التحقيق.
ختاماً تقبلوا أطيب تحياتي ودعائي لكم بالتوفيق والنجاح.
العودة للأعلى |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
بقيمة 74,175 مليون ريال المؤسسة توقع عقد توريد عدد10قاطرات شحن
|
|
|
وقع الرئيس العام بالنيابة للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية يوم الثلاثاء 8/8/1431 هـ عقد توريد (10) قاطرات شحن مع الشركة الصينية ( (CSR بقيمة إجمالية قدرها (74,175) مليون ريال .
عقب توقيع العقد صرح الرئيس العام بالنيابة المهندس/ حمد بن عبدالرحمن العبدالقادر بأن هذه الخطوة تصب في إتجاه تحديث وزيادة أسطول المؤسسة من القاطرات لتتناسب مع الطلب المتزايد لنقل البضائع.
وأضاف سعادته بأن العقد يشمل توريد القاطرات خلال سنتين كما يتضمن صيانة تلك القاطرات وتدريب الموظفين لمدة ثلاث سنوات.
الجدير بالذكر أن هذا المشروع يأتي ضمن عدة مشاريع إعتمدتها المؤسسة في خططها لرفع الطاقة التشغيلية للخطوط الحديدية بما يلبي حجم الطلب المتزايد على خدمات المؤسسة في ضل الزيادة الكبيرة في حجم البضائع الواردة للمملكة.
العودة للأعلى |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
استلام عروض منافسة بناء محطات قطار الحرمين السريع
|
|
تسلمت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية يوم السبت 10 يوليو2010م عروض المرحلة الأولى – الجزء الثاني –المتمثل في بناء محطات قطار الحرمين السريع في كل من مكة المكرمة وجدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ والمدينة المنورة من من ستة ائتلافات هي الائتلاف الصيني / فريسنية، وائتلاف بن لادن، وائتلاف سعودي أوجيه، وائتلاف العراب، وائتلاف نسمة، وائتلاف المباني. وتم فتح العروض الفنية من قبل اللجنة المختصة في المؤسسة وبمشاركة ممثلين من صندوق الاستثمارات العامة، كما حضر فتح العروض الفنية ممثلين من الائتلافات المتنافسة. وبهذه المناسبة قال معالي رئيس عام المؤسسة عبد العزيز بن محمد الحقيل أنه باستلام عروض هذه المنافسة تكون المؤسسة قد تسلمت عروض جميع أعمال المشروع وأن فريق التحليل والتقييم الذي يضم مستشارين ماليين وفنيين من المؤسسة وصندوق الاستثمارات العامة وشركة سكوت ويلسون، والشركة المصممة للمحطات فوستر وشركاؤها سيقوم بتحليل العروض الفنية أولاً مع إبقاء العروض المالية مقفلة حتى إنتهاء التقييم بحيث تفتح عروض المتنافسين المالية لمن إجتاز التقييم الفني فقط. وأوضح الحقيل أنه سبق للحكومة أن وقعت عقداً مع شركة فوستر وشركاؤها بقيمة إجمالية تبلغ (142) مليون ريالاً لإعداد التصاميم الهندسية لهذه المحطات التي روعي في تصميمها الحفاظ على الطابع المعماري المحلي والمساحة المناسبة لخدمة الآلاف من المسافرين يومياً حيث تحتوي هذه المحطات على جميع المرافق والخدمات اللازمة لاستيعاب وإدارة الأعداد الكبيرة من المسافرين. يذكر أن المؤسسة استلمت يوم السبت الماضي 3/7/2010 العروض الفنية والمالية لمنافسة أعمال المرحلة الثانية من المشروع التي تتضمن تشييد الخط الحديدي وإنشاء نظام الإشارات والاتصالات وكهربة الخط وتوريد القطارات والمعدات والصيانة لمدة أثنا عشر عاماً.
العودة للأعلى
|
|
|
|
|
|
|
بعد انتهاء المدة الممنوحة لهم استلام عروض منافسة المرحلة الثانية لقطار الحرمين
|
|
انتهت عند الساعة الواحدة من بعد ظهر اليوم السبت المهلة الممنوحة للائتلافات المتأهلة لمنافسة المرحلة الثانية من مشروع قطار الحرمين السريع لتقديم عروضها المالية والفنية لتنفيذ المشروع، وأعلنت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بأنها تسلمت هذا اليوم السبت 3/يوليو/2010م عرضين من ائتلافي الراجحي والشعلة المتأهلين للمنافسة على تنفيذ هذه المرحلة، وتم فتح العروض الفنية من قبل اللجنة المختصة في المؤسسة وبمشاركة ممثلين من صندوق الاستثمارات العامة والشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) كما حضر فتح العروض ممثلين من الائتلافين المتنافسين. وقال معالي رئيس عام المؤسسة عبد العزيز بن محمد الحقيل أن فريق التحليل والتقييم بالمؤسسة الذي يضم مستشارين ماليين وفنيين من المؤسسة وصندوق الاستثمارات العامة وشركة سكوت ويلسن، وشركة دار الهندسة للتصميم والاستشارات الفنية (شاعر ومشاركوه) بالتضامن مع شركة جيتنسا الاسبانية سيبدأ تقييم وتحليل العروض الفنية أولاً مع إبقاء العروض المالية مغلقة وفق منهجية ومعايير دولية تضمن الشفافية في التقييم والمقارنة ليتم التأكد من استيفائها لكافة الشروط والمتطلبات الفنية والتشغيلية، تمهيداً لفتح العروض المالية واختيار العرض الأفضل الفائز . وأبان الحقيل أن هذا الجزء من المشروع يتضمن تشييد الخط الحديدي وإنشاء نظام الإشارات والاتصالات وكهربة الخط وتوريد القطارات والمعدات والصيانة لمدة أثنا عشر عاماً. مضيفاً أنه لن يتم فتح العرض المالي إلا بعد التأكد من اجتياز العرض الفني لمتطلبات التقييم وحصوله على درجة لا تقل عن 80% حسب ما هو مقرر في وثيقة طلب العروض الأصلية وتعليمات المتنافسين.
العودة للأعلى
|
|
|
|
أقر عدداً من المشاريع الجديدة وأطلع على ميزانيتي الهيئة والمؤسسة
مجلس إدارة الخطوط الحديدية: زيادة الطاقة الاستيعابية وإدخال أنظمة تشغيلية متطورة تعزز سلامة النقل بالقطارات أهداف المرحلة القادمة
|
|
ترأس معالي وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور جبارة بن عيد الصريصري اجتماع مجلس الإدارة الثالث لعام 1431/1432هـ المنعقد اليوم الأربعاء بمقر المؤسسة بالدمام الذي ناقش عدداً من المواضيع المدرجة على جدوله من بينها إقرار مشروع ميزانية هيئة السكك الحديدية والمؤسسة العامة للخطوط الحديدية.
وأوضح معالي رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس/ عبد العزيز بن محمد الحقيل أن مشروع ميزانية الهيئة ركز على أهداف الهيئة وتأمين الاحتياجات اللازمة لتأسيسها وإعداد اللوائح التنظيمية والمالية والإدارية ومن بينها تأمين خبراء ومهندسين للإشراف على مشاريع التوسعة وإجراء دراسات تطويرية لشبكة الخطوط الحديدية في المملكة وإنشاء شبكة حاسب آلي ومركز معلومات وإنشاء مبانٍ للهيئة وفروعها.
وأضاف الحقيل أن المجلس شاهد عرضا مرئياً لمشروع ميزانية المؤسسة للعام المالي 1432-1433هـ حيث تم إطلاع المجلس على أهداف المؤسسة لمرحلة الخطة الخمسية التاسعة واحتياجاتها، وقال أن المؤسسة تركز في هذه المرحلة على الاستمرار في تحسين مستوى الخدمات ورفع كفاءة الأداء وإسناد بعض نشاطات المؤسسة للقطاع الخاص والتوسع في شحن البضائع مع استمرارها في دعم مشاريع توسعة شبكة الخطوط الحديدية.
من جهة أخرى أوضح الحقيل أن المجلس أطلع على تقرير النشاط والحساب الختامي للعام المالي 2009حيث قامت المؤسسة بنقل (1.14) مليون راكباً إضافة إلى نقل (393) ألف حاوية نمطية بزيادة 31% عما هو مقدر بخطة التنمية الثامنة مرجعاً السبب في تحقيق هذا الانجاز للمشاريع التطويرية التي نفذتها المؤسسة خلال هذا العام واستهدفت تعزيز الأسطول وتطبيق نظام الحجز الالكتروني عبر موقع المؤسسة وأجهزة الخدمة الذاتية ومكاتب الوكيل المعتمد، ورفع جاهزية وموثوقية أسطولها إلى معدلات قياسية وزيادة الطاقة التشغيلية عبر إضافة قاطرات جديدة وتأمين معدات جديدة لورش الصيانة، والآستمرار في تأهيل الخط الحديدي لتسيير قطارات بسرعات عالية تصل إلى 180 كلم /ساعة، مضيفاً أن المؤسسة أولت أهمية كبيرة لتدريب طواقم تشغيل القطارات من خلال عقد دورات تدريبية متخصصة في مجال الإسعافات الأولية وعمليات الإخلاء الإطفاء بما يمكنهم من مواجهة الحالات الطارئة بكفاءة عالية تعكس مستوى الأمان الذي تتمتع به شبكة الخطوط الحديدية والقطارات بما يعزز ثقة العملاء ويجعل القطارات على رأس قائمة خيارات المسافرين بين المنطقتين الوسطى والشرقية.
العودة للأعلى |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
الخطوط الحديدية: أسباب فنية وبشرية وراء حادث قطار الركاب رقم (6)
|
|
أصدرت لجنة التحقيقات الدائمة بالمؤسسة تقريرها الخاص بحادثة قطار الركاب رقم (6) على الكيلو متر (377) والمتجه من الرياض إلى الدمام ظهر يوم الثلاثاء بتاريخ 11/2/1431هـ. وأوضح مدير إدارة العلاقات العامة والإعلام بالمؤسسة محمد أبو زيد أنه بناء على نتائج التحقيقات التي تمت لمعرفة ملابسات الحادث وأسبابه المستندة لمجموعة من الأدلة من بينها الاستماع إلى شريط المخابرة وتحليل شريط السرعة، وتقارير الجهات ذات العلاقة بالمؤسسة حول الحالة الفنية للقاطرة والخط الحديدي فقد توصلت اللجنة إلى نتيجة مفادها أن ثمة أسباب فنية وبشرية وراء وقوعه، وأن الظروف البيئية والمناخية التي كانت تسود منطقة الحادث في ذلك اليوم شكلت سبباً مباشرا للحادث بنسبة 61% حيث عملت الرياح القوية على تحريك الرمال وزحفها على قضبان الخط الحديدي ما تسبب في جنوح القاطرة وانقلاب العربتين . كما أدانت اللجنة طاقم القيادة المكون من القائد ومساعده بنسبة 39% بسبب عدم التزامهما بقوانين الحركة والأوامر والتعليمات التي تحدد إجراءات القيادة وواجبات القائد ومساعده أثناء الظروف المناخية السيئة أو الاقتراب من مناطق تخفيف السرعة، حيث أدى عدم تقيدهما بهذه القوانين إلى فقدان السيطرة على القطار ووقوع الحادث. . وبرأت اللجنة طواقم صيانة الخط الحديدي كون المنطقة التي وقع فيها الحادث لم تكن مسجلة ضمن مواقع زحف الرمال المعتادة وكإجراء احترازي فقد صدرت تعليمات إرشادية تلزم قائدي القطارات خصوصاً في فترات هبوب الرياح وتدني مستوى الرؤية بتخفيف السرعة عند الدخول إليها بحيث لا تتجاوز السرعة 50 كلم /ساعة، ومن شأن هذا الإجراء أن يعزز إجراءات السلامة ويحول دون وقوع أي حادث بإذن الله تعالى. وخلصت اللجنة إلى مجموعة من التوصيات تؤكد على ضرورة إتباع الأنظمة والتعليمات والأوامر المبلغة،ومتابعة أداء مقاولي صيانة الخط للتأكد من وفائهم بالتزاماتهم التعاقدية، وتكثيف التدريب للطواقم الفنية العاملة على الخط والقطارات إضافة إلى إعطاء أهمية كاملة للملاحظات التي ترد عن حالة الخط الحديدي وحركة الرمال والعمل على إبلاغها وتعميمها لطواقم القاطرات كما طالبت بوضع خطة طوارئ يتم العمل بها أثناء هبوب الرياح الشديدة ، وشددت اللجنة في ختام توصياتها على ضرورة سرعة استكمال تشغيل نظام الإشارات والاتصالات وتفعيله بالشكل الذي يمكن الملاحين من التواصل مع مكتب المراقبة في الحالات المختلفة.
العودة للأعلى
|
|
|
|
الخطوط الحديدية تطلق دورات متخصصة في رعاية العملاء وتنمية مهارات التعامل
|
|
ضمن برنامجها التدريبي لهذا الموسم أطلقت إدارة التدريب بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية عدداً من الدورات المتخصصة في مجال رعاية العملاء وتنمية مهارات التعامل مع الجمهور استهدفت العاملين في محطات الركاب. وقال مدير عام الموارد البشرية بالمؤسسة محمد بن صالح القرني أن مركز التدريب التابع للمؤسسة نفذ مؤخراً الدورة التدريبية (التميز في رعاية العملاء) استفاد منها (109) من موظفي محطات الركاب في كل الدمام والأحساء والرياض. وأوضح القر ني أن الدورة تهدف إلى إكساب نظار المحطات وموظفي خدمات الحجز وبيع التذاكر مهارات متميزة في رعاية العملاء، من خلال تدريبهم على انتهاج الأساليب العلمية الحديثة في مجال التعامل مع الجمهور وتعزيز مهارات الاتصال الإنساني وتمكنهم من إدارة الأزمات والمواقف الطارئة وتنمي لديهم القدرات التنظيمية والفكرية والإنسانية. مضيفا أن الدورة التي نفذت من خلال ستة انعقادات بواقع ثلاثة أيام لكل انعقاد نظمت في كل من محطات الدمام والرياض والهفوف واستهدفت جميع العاملين ممن تتطلب مهامهم الوظيفية التعامل مع الجمهور بشكل مباشر. وفي ذات السياق نفذت إدارة التدريب بالمؤسسة دورة تدريبية في مجال مهارات التعامل والأداء موجهة إلى أفراد شرطة سكة الحديد العاملين بمحطات الركاب وقد استفاد منها (111) من أفراد الشرطة وبلغ عدد الانعقادات تسع مرات بواقع ثلاثة أيام لكل انعقاد .
العودة للأعلى
|
|
|
|
ترقية (15) من منسوبي الخطوط الحديدية
|
|
أصدر مدير عام الموارد البشرية بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية محمد بن صالح القرني عدداً من القرارات تقضي بترقية (15) من منسوبي المؤسسة على وظائف تقع بالمراتب التاسعة حتى السادسة مؤكداً على أن هذه الترقيات تأتي ضمن اهتمام المؤسسة بتفعيل مبدأ الجدارة في شغل وظائفها المختلفة وهؤلاء المرقون هم: الي المرتبة التاسعة جعفر بن هاشم ال هاشم ، إلى المرتبة الثامنة عبدا لله بن محمد بن عبدا لله الحذيفي , حسن بن على بن عبدا لكريم ال ثنيان إلى المرتبة السابعة حسين بن عبدا لطيف بن احمد العمري ,عبدا لعزيز بن على بن عبدا لله شويهين , حسين بن سلمان بن عبدا لله الشويخات , يعرب بن محمد بن عبد الرزاق القشعمي ,محمد بن عبدا لله بن علي القرني , عبدا لله بن علي بن احمد الشبيني , محمد بن علي بن حسن الموسى , إلى المرتبة السادسة عادل بن صالح بن سعد السعيد , راشد بن محمد بن علي الحسين , ظافر بن عراز بن ظافر الزهراني ., إبراهيم بن علي بن عبدا لله العبد الغني , عبدا لخالق بن راضي بن ناصر الخميس
العودة للأعلى
|
| |
ناقش آخر مستجدات مشروع قطار الحرمين وأقر عدداً من اللوائح التنفيذية
الصريصري ترأس اجتماع مجلس إدارة الخطوط الحديدية وكرم أعضاء سابقين
|
|
رعى معالي وزير النقل رئيس مجلس إدارة المؤسسة الدكتور/ جبارة بن عيد الصريصري حفل تكريم أعضاء مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المنتهية عضويتهم في الدورتين السابقتين بحضور معالي رئيس عام المؤسسة المهندس عبد العزيز الحقيل وعدد من المسئولين، وذلك أثناء ترؤسه اجتماع مجلس الإدارة الثاني لعام 1431/1432هـ المنعقد اليوم الأربعاء بمقر المؤسسة بالدمام، وقد عبر معاليه عن شكره وتقديره للدور الكبير والمساهمة الفاعلة للسادة أعضاء المجلس السابقين وأشاد بالجهود التي بذلوها أثناء فترة عضويتهم. وأستعرض المجلس أثناء اجتماعه آخر أثناء اجتماعه مستجدات مشروع قطار الحرمين السريع، وناقش مسودة اللوائح التنفيذية الفنية والإدارية والمالية لهيئة السكك الحديدية.
من جانبه عبر رئيس عام المؤسسة المهندس/ عبد العزيز بن محمد الحقيل عن شكره وتقديره لمعالي وزير النقل على رعايته حفل التكريم مشيداً بالدور الكبير الذي يضطلع به المجلس في تعزيز دور المؤسسة على خارطة التنمية الوطنية.
وقال " إن تكريم عدد من أعضاء مجلس إدارة المؤسسة المنتهية عضويتهم في هذا اليوم والتي امتدت لدى البعض لدورتين متتاليتين (8) سنوات تقريباً، يأتي انطلاقا من دور مجلس الإدارة في تطوير الأداء والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للعملاء وإطلاق الكثير من المشاريع الكبيرة التي نفذتها المؤسسة خلال الفترة الماضية وكان لها أكبر الأثر في تغيير الصورة النمطية للمؤسسة ووضعها على مسارها الصحيح.
وأوضح الحقيل أن ميزانيات المؤسسة حفلت في الفترة الماضية بعدد من المشاريع الإستراتيجية أثرت بشكل مباشر في مؤشرات الأداء وتحقيق رضا العملاء، وتحويل المؤسسة من ناقل للبضائع إلى مشارك رئيس في نقل الركاب بين المنطقتين الوسطى والشرقية، إضافة إلى أنها عززت المزايا التي ينفرد بها أسلوب النقل بالقطار، كما عملت على تطوير البنية التحتية لمنشآت وأسطول وخدمات المؤسسة، ومن بينها مشاريع تطوير الخط الحديدي وإعادة تأهليه بما يلبي متطلبات المرحلة المقبلة، ودعم أسطول المؤسسة بقاطرات وعربات متطورة لشحن البضائع ونقل الركاب ما عزز قدرة وجاهزية الأسطول ورفع كفاءته إلى مستويات قياسية، إضافة إلى استحداث مسارات جديدة في طبيعة ونوعية الخدمات المقدمة للعملاء باعتماد التقنيات الحديثة ومن بينها منظومة الخدمات الالكترونية التي وفرت خدمات حجز وبيع التذاكر عبر عدد من المنافذ الآلية مثل موقع المؤسسة على الشبكة الالكترونية وأجهزة الخدمة الذاتية في محطات الركاب.
من جهة أخرى أوضح الحقيل أن المجلس أطلع على آخر مستجدات مشروع قطار الحرمين السريع حيث يتم العمل الآن في تصميم وتنفيذ أعمال البنى الأساسية للمشروع والتي تمثل الجزء الأول من المرحلة الأولى موضحاً أن نسبة الانجاز في أعمال التصاميم الأولية بلغت 91% فيما بلغت كمية القطع المنفذة 43%، وتم إنجاز 12 من أصل 94 جسراً أي ما نسبته 12% من أعمال الجسور والكباري التي سيتم تنفيذها.
يذكر أن هذا هو الاجتماع الأول للمجلس وفق تشكيلته الجديدة التي أقرها مجلس الوزراء مؤخراً والمتكونة من معالي الدكتور/ جبارة بن عيد الصريصري وزير النقل رئيساً، وعضوية كل من معالي المهندس/ عبد العزيز بن محمد الحقيل رئيس عام المؤسسة، سعادة الدكتور/ توفيق بن فوزان الربيعة مدير عام الهيئة السعودية للمدن الصناعية ومناطق التقنية، سعادة الأستاذ/ عبد الله بن مقحم المقحم، مدير عام الإدارة القانونية بمصلحة الجمارك، سعادة الدكتور/ محمد بن حمد الفهد المستشار والمشرف العام على الإدارة العامة للشؤون القانونية، إضافة إلى اثنين من رجال الأعمال وهما سعادة الأستاذ/ عبد الله بن حمد العمار رئيس مجموعات شركات اليمامة للمقاولات، وسعادة الأستاذ/ محمد بن عمران العمران. رئيس شركة العمران.
العودة للأعلى |
|
|
|
|
|
|
|
الخطوط الحديدية تشارك في معرض المشاريع الهندسية
العملاقة
|
|
|
شاركت المؤسسة في معرض المشاريع الهندسية العملاقة الذي استضافته جامعة الملك فهد للبترول والمعادن بالظهران خلال يومي الثلاثاء والأربعاء الماضيين من خلال جناحها الذي أظهر عدداً من المشاريع العملاقة المنفذة مؤخراً وفي طليعتها مشروع قطار الحرمين السريع.
وأوضح محمد أبو زيد مدير إدارة العلاقات العامة والإعلام المشرف على جناح المؤسسة المشارك في هذه الفعاليات،أن المؤسسة خطت خلال الخمس والعشرين سنة الماضية خطوات نوعية على مستوى المشاريع المنفذة والخدمات التي تقدمها لعملائها في مجال شحن البضائع ونقل الركاب بين المنطقتين الوسطى والشرقية.
موضحاً أن المؤسسة أنجزت في هذه الفترة عدداً من المشاريع العملاقة من بينها مشاريع تطوير الشبكة الاستمرار في تأهيل الخطوط الحديدية لسرعات عالية تصل إلى (180) كلم/ساعة وذلك بهدف تقليص زمن الرحلة بالقطار، ومشروع ميكنة أساليب الفحص والصيانة الشاملة للشبكة ومشاريع تجديد وتحسين المواصفات الفنية لشبكة الخطوط الحديدية وتزامن ذلك مع تطوير أنظمة السلامة والأمان حيث نفذت المؤسسة مشروع النظام المتكامل للإشارات والاتصالات الذي تم في إطاره تشغيل مركز التحكم الرئيسي بمحطة قطارات الركاب بالدمام، وهو أول مركز من نوعه في العالم العربي يتيح تحويل القطارات من بعد عند نقاط التحويل ومراقبة سير القطارات والاتصال بطواقم القيادة، إضافة إلى مشروع بناء (35) جسراً خفيفاً لتكونن معابر آمنة للسيارات والمركبات الأخرى عند تقاطعات السكك الحديدية واستكمال مشروع السياج الآمن على جانبي الخط الحديدي وتنفيذ مشروع تغيير العوارض الخرسانية وتعديل المنحنيات على الخط الحديدي.
العودة للأعلى |
|
|
|
|
|
|
|
الحقيل يدشن غرفة المراقبة الأمنية المرئية لمرافق ومنشآت سكة الحديد
|
|
|
دشن معالي رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس/ عبد العزيز بن محمد الحقيل صباح يوم الاثنين 3/6/1431هـ غرفة المراقبة الأمنية المرئية لمرافق ومنشآت المؤسسة بمبنى الإدارة العامة بالدمام التي تشرف على تشغيلها إدارة الحراسات الأمنية بالمؤسسة.
وصرح معالي الرئيس العام في الحفل الذي أقيم بهذه المناسبة وحضره نائبا الرئيس لشؤون العمليات وشؤون التخطيط والميزانية ومدير شرطة سكة الحديد وعدد من المسئولين أنه سر كثيراً بما شاهده اليوم من إنجاز متميز في هذا الموقع حيث تم توظيف هذه التقنية العالية في تطوير أداء جهاز إدارة الحراسات الأمنية بالمؤسسة لتتمكن من أداء مسئولياتها في المحافظة على المال العام ومنشآت ومرافق ومعدات المؤسسة، وأضاف إن مصدر الابتهاج ليس في حجم الإنجاز المتحقق ولكن في الفكر الإداري الذي قاد هذه التجربة الحديثة وأفاد منها في تطوير أداء هذا الجهاز المهم. و شكر معاليه الشركة المنفذة على تعاونها ووفائها بالتزاماتها وصولاً إلى إنجاز المشروع في موعده المحدد.
وفيما يرتبط بمزايا وآثار النظام في رصد وتوثيق الوقائع وتسهيل أداء الجهاز الأمني بالمؤسسة تحدث فؤاد الملحم مدير إدارة الحراسات الأمنية بالمؤسسة فأوضح أن النظام يعتبر من أحدث أنظمة الرصد والمراقبة الأمنية في المنشآت الصناعية في بعض الدول المتقدمة ويمكن تطويره بشكل مستمر بما يلبي احتياجات الجهة في المستقبل، وبخصوص مشروع المؤسسة فقد تم حتى الآن تركيب خمس كاميرات متطورة في عدد من المواقع داخل حرم المؤسسة وفي محطة الركاب بالدمام مربوطة بشبكة المؤسسة الالكترونية لتوفر صوراً حية ودقيقة لهذه المواقع على مدار الساعة والاحتفاظ بها لمدة شهر واحد كما يمكن نسخها في أوعية حفظ المعلومات المختلفة والرجوع إليها وقت الحاجة إضافة إلى إمكانية الدخول على النظام من مكاتب المسئولين المصرح لهم، مضيفاً أنه يمكن مستقبلاً تركيب كاميرات إضافية على الأسطح والأبراج الثابتة على امتداد الخط الحديدي والأجسام المتحركة مثل القاطرات لمراقبة مسيرها وتوفير معلومات آنية وسريعة تعزز مستوى الأمن والسلامة في القاطرات والمحطات وعلى امتداد شبكة الخطوط الحديدية.
شرح الصور
العودة للأعلى |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
في حفل رعاه معالي الرئيس العام
الخطوط الحديدية تحتفي بالمتميزين والمبدعين وتكرم المتقاعدين
|
|
كرمت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية عدداً من منسوبيها المتميزين والمتقاعدين في حفل رعاه معالي رئيس عام المؤسسة المهندس/ عبد العزيز بن محمد الحقيل أقيم في المجمع الترفيهي بمقر المؤسسة بالدمام صباح هذا يوم أمس الثلاثاء وحضره نائبا الرئيس العام والمديرون العامون وعدد من المسئولين بالمؤسسة. وقد قام معالي الرئيس العام بتسليم شهادات تقدير ودروع للموظفين المكرمين ومنح مكافآت مالية مقدارها (5000) خمسة آلاف ريال لكل موظف مثالي ومميز.
ووفقاً لمدير إدارة العلاقات العامة بالمؤسسة محمد أبو زيد فإن فكرة تكريم المبدعين والمتميزين انطلقت قبل ثلاث سنوات على شكل برنامج متكامل يهدف إلى تشجيع الكفاءات المتميزة وتحفيزها على الإبداع والتميز، وإثراء روح المنافسة الشريفة بين منسوبي المؤسسة ومكافأة المتميزين من خلال تخصيص جوائز ومكافآت مالية ومعنوية تمنح للموظفين المبدعين والمتميزين على مستوى المؤسسة والقطاع، مضيفاً أن فكرة البرنامج تقوم على تخصيص ثلاث جوائز تمنحها المؤسسة لمنسوبيها المبدعين والمثاليين، والقائدين والمشرفين المثاليين في حفل يقام سنوياً يرعاه معالي رئيس عام المؤسسة.
وأوضح أبو زيد أن الفائزين بجوائز المؤسسة للعام المالي 1429/1430هـ بلغ عددهم أربعة عشر موظفاً حصل ثلاثة منهم على جائزة الموظف المبدع على مستوى القطاع لمساهمتهم في تعديل وتطوير سيارة الكشف على الخط الحديدي وهم محمود أحمد الغرير وحسين بن علي آل عطية وحسن بن علي بن عبد الله الناصر، وفاز بجائزة الموظف المثالي التي تمنح للموظف الملتزم بأنظمة وقواعد وإجراءات العمل بشكل تام كل من معجب الدوسري وخالد الدوسري وحسين آل هندر وعلي البصري وعلي بن ناصر الدوسري وعباس علقم، وفاز كل من صالح الياسين وممدوح الثاني وعلي بن يحي القرني بجائزة الموظف المثالي على مستوى المحطات، ونال جائزة القائد والمشرف المثالي التي تمنح لكل قائد أو مشرف قطار ملتزم بأنظمة وقوانين العمل ولم يرتكب أي مخالفة فنية خلال السنوات الثلاث الأخيرة من خدمته جابر الزهراني وعبد الله الهزيم. إضافة إلى تكريم عدد آخر من الموظفين والقائدين والمشرفين المتميزين في أعمالهم .
كما قام معاليه بتكريم ثلاثة وثلاثين موظفاً بمناسبة انتهاء فترة عملهم وإحالتهم إلى التقاعد، وقد أثنى معالي الرئيس العام على الخدمات التي أسدوها للمؤسسة طيلة فترة عملهم وتمنى لهم حياة رغيدة مفعمة بالصحة والسعادة.
العودة للأعلى |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
جال على مواقع العمل لقطار الحرمين السريع
الحقيل ... قطار الحرمين انطلق ولا توجد محاذير تعيق تنفيذه
|
|
قام معالي الرئيس العام المهندس/ عبد العزيز الحقيل على مدى يومي الاثنين والثلاثاء 19-20/5/1431هـ يرافقه نائب الرئيس العام للشؤون الفنية المهندس/ علي القرني وأعضاء الفريق الفني بجولة ميدانية على مواقع وورش العمل لمشروع قطار الحرمين السريع في كل من مكة وجدة ورابغ.
وأبان معالي الرئيس العام أن الجولة شملت مواقع العمل على امتداد مسار الخط الحديدي المزمع لقطار الحرمين ابتداء من جدة حتى رابغ وتم الوقوف ميدانياَ على الموقع المقترح لمحطة الركاب بجدة مروراً بمواقع العمل على طريق الحرمين حيث يتم حالياً شق مسارات بديلة لتأمين سلامة وسلاسة تدفق السيارات على هذا الطريق الاستراتيجي.
وكشف الحقيل عن أن الأعمال التي يتم تنفيذها حالياً تمثل الجهد الأهم والأصعب من حيث تحديد وتصميم المسار النهائي للخط وإجراء التنسيق مع الجهات ذات العلاقة والبدء في أعمال الحفر والقطع الصخري وعمليات الردم وتأهيل الجسور التي يتطلب إنجازها دقة عالية تتوافق مع طبيعة ومتطلبات المشروع، مضيفاً أن فرق العمل المنتشرة في هذه المواقع باشرت العمل في تحديد ورسم جسم الخط الحديدي وإطلاق عمليات إعادة تأهيل وتطوير الجسور الواقعة على طريق الحرمين بما يتناسب مع مسار القطار والبدء في إعداد كافة الترتيبات الميدانية والنظامية لتطوير جسر صالة الحجاج وهو أحد الجسور التي سيتم تطويرها ضمن جسور أخرى سيتم وإنشاؤها خارج النطاق العمراني على امتداد المسار. يصل عددها إلى (47) جسراً أربعون منها خارج المدن والباقي داخل المدن.
وفيما يرتبط بالتنسيق بين المؤسسة والجهات ذات العلاقة، قال معاليه أن هناك أن المؤسسة فتحت عدة قنوات اتصال مع أمارات ومحافظات وإدارات مرور المناطق إضافة إلى المؤسسات الخدمية الأخرى مثل المؤسسة العامة لتحلية المياه المالحة وشركات أرامكو والكهرباء والمياه الوطنية في كل من جدة ومكة والمدينة وأطلقت العديد من ورش العمل التي تهدف إلى تجاوز أي عوائق قانونية أو نظامية تؤثر على خطط سير العمل في هذا المشروع الكبير، مبدياً رضاه عن مستوى التعاون القائم والنتائج المتحققة انطلاقاً من وعي الجميع لأهمية المشروع الذي سـيوفر عند اكتماله وسيلة نقل غير مسبوقة في الشرق الأوسط وخدمة سـريعة وآمنة لنقل الحجاج والمعتمرين والمسافرين المحليين،
وفي ذات السياق أوضح معاليه أن التنسيق مع هذه الجهات يتم وفق آلية مرنة وسلسة جداً تعتمد عقد لقاءات مباشرة وإجراءا اتصالات دائمة مع المسئولين على مختلف المستويات وتنظيم ورش عمل للوقوف على ملاحظاتهم ومقترحاتهم وصولاً إلى تنفيذ المشروع وفق رؤية مشتركة تحقق الأهداف المرجوة منه نافياً وجود أي ملاحظات سلبية لأي جهة من هذه الجهات على ما تم إنجازه حتى هذه المرحلة، مؤكداً أن المشروع ينفذ وفق مواصفات عالية جداً ويخضع في جميع مراحله لمراجعة دقيقة من قبل الاستشاري المشرف على تنفيذه (دار الهندسة للتصميم والاستشارات) المتضامنة مع شركة جيتنسا الأسبانية وشركة سكوت ولسن المتضامنة مع شركة (ch2m) العليان التي تتولى إدارة المشروع وتعد إحدى كبريات بيوت الخبرة الإدارية المتخصصة التي تتمتع بخبرات طويلة في إدارة وبناء مشاريع النقل المختلفة.
من جهته ذكر مدير إدارة العلاقات العامة والإعلام بالمؤسسة محمد أبو زيد أن فريق المؤسسة عقد اجتماعاً موسعاً بعد انتهاء الجولة في مقر إدارة المشروع برابغ ترأسه معالي الرئيس العام وحضره كل من الدكتور إبراهيم الراجحي والأستاذ سويلم السويلم والمستشارين بائتلاف الراجحي (خطيب وعلمي) وممثلين لشركة دار الهندسة وشركة سكوت ولسن وتم استعراض عدد من المواضيع والخطط كما تم الاطلاع على التعديلات التي طرأت على مسار الخط الحديدي في ضوء عدد من المتغيرات والمعطيات الميدانية، وثمن معاليه الجهود التي يبذلها الجميع في هذا المجال كما أبدى رضاه عن مستوى جاهزية الائتلاف المنفذ للمشروع مشيداً بالتجهيزات الفنية والمعدات التي شاهدها تعمل في الموقع.
من جانبه أشاد الدكتور إبراهيم الراجحي رئيس ائتلاف الراجحي بنتائج الجولة التي قام بها معالي الرئيس العام وفريق المشروع بالمؤسسة، وقال استمعنا إلى توجيهات مهمة وبناءة من معاليه، وقال إن المشروع يعد الأول من نوعه في المملكة ويمر بمناطق ذات تضاريس متعددة ما يعني وجود بعض العقبات والعوائق ومع ذلك فقد تمكنا بفضل الله من مواجهة هذه المعوقات وانتصرنا عليها وأصبحت جزء من الماضي بفضل الخبرة والكفاءة التي اكتسبتها فرق العمل وهو ما يجعلنا نثق بقدراتنا على إنجاز باقي مراحل المشروع بإيقاع متسارع بمشيئة الله تعالى.
العودة للأعلى |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
أكثر من 49 ألف راكب يسافرون بالقطار خلال إجازة نصف العام
|
|
أوضح بيان صادر عن قطاع العمليات بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية أن قطارات المؤسسة نقلت أكثر من 49 ألف راكباً خلال إجازة نصف العام الدراسي التي بدأت مع نهاية دوام يوم الأربعاء 29/4 حتى يوم الجمعة 9/5/1431هـ. وقال مدير إدارة العلاقات العامة والإعلام بالمؤسسة محمد خليل أبو زيد إن عدد الركاب الذين سافروا بالقطار بين المنطقتين الشرقية والوسطى خلال هذه الإجازة بلغ 49270 مسافراً، وأن أكثر من 37% منهم سافروا عن طريق محطة الرياض فيما سافر 36% منهم عن طريق محطة الدمام ومن محطة الهفوف 25% و2% سافروا عن طريق محطة بقيق. وأكد أبو زيد أن قطاعي التشغيل والصيانة بالمؤسسة عملا على تطبيق خطة تشغيلية لمواجهة الزيادة المتوقعة في حركة السفر خلال هذه الإجازة اعتمدت توفير زيادة في أعداد العربات بنسبة تصل إلى 40% من حجم العربات العاملة في المواسم العادية وبما يمكن المؤسسة من مواجهة الزيادة المتوقعة في أعداد المسافرين المقدرة بـ 15% مع توفير كافة الاستعدادات الميدانية والفنية والاستغلال الأمثل للموارد البشرية المتاحة لمواجهة الظروف التشغيلية المختلفة خصوصاً بالمحطات التي تشهد كثافة عالية في حجم الحركة خلال مواسم الإجازات والعطل الرسمية. وأوضح أن المؤسسة اتخذت العديد من الإجراءات التي تهدف إلى مواجهة الطلب المتنامي على خدمات النقل بالقطار، وتفعيل دور القطار في تعزيز برامج السياحة الوطنية، ومن هذه الإجراءات إعادة جدولة رحلات القطار لتتمكن من تلبية رغبات عملائها من مختلف الشرائح.، وزيادة الطاقة الاستيعابية لأسطول المؤسسة من خلال تنفيذ برنامج الصيانة الشاملة لعربات الركاب وإضافة عربات جديدة للأسطول بهدف رفع مستوى جاهزيته وتحديثه بالمستوى الذي يعكس تطور مستوى الخدمة، ويسهم في جذب المزيد من العملاء، وأخيراً تبسيط إجراءات الحصول على خدمات الحجز وشراء التذاكر عبر بوابة المؤسسة الالكترونية وبواسطة مكائن الخدمة الذاتية الموجودة في المحطات إضافة إلى مكاتب سفريات الطيار المنتشرة في محافظات ومدن المنطقتين الشرقية والوسطى. وأضاف أن المؤسسة انتهت من تجهيز المحطات بخدمات تأجير السيارات وحجز الفنادق وبيع الصحف والهدايا وخدمات الاتصالات،ومن شأن توفر هذه الخدمات أن تعزز دور القطار ليلعب دوراً مؤثراً في دعم السياحة الداخلية ولا سيما في مواسم الإجازات.
العودة للأعلى
|
|
|
|
الخطوط الحديدية توافق على تمديد آخر لاستلام عروض المرحلة الثانية لقطار الحرمين
|
|
وافقت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية على طلب الائتلافات المتنافسة لتنفيذ المرحلة الثانية لمشروع قطار الحرمين السريع بمنحها تمديداً آخر لتقديم عروضهم المالية والفنية ينتهي في الثالث من يوليو القادم 2010. ووفقا لمعالي رئيس عام المؤسسة المهندس عبد العزيز الحقيل فإن عدداً من الائتلافات تقدمت بطلبات تمديد فترة تسليم العروض ووجدتها المؤسسة فرصة مناسبة للحصول على عروض أكثر دقة مهنية، مبيناً أن ضخامة المشروع المطروح للمنافسة تحتم على المؤسسة وكذلك المتنافسين التريث في تقديم العروض النهائية والتي ستنعكس بشكل إيجابي على اختيار العرض الأفضل مستبعداً أن يؤثر هذا التأجيل على المواعيد المحددة لتشغيل المشروع والمقررة في نهاية 2012، ومؤكداً في ذات الوقت على التزام المؤسسة بالوقت المحدد للتشغيل وفقاً للخطة المرسومة. وأوضح معالي الرئيس العام بأن هذا الجزء من المشروع يتعلق بالجوانب الفنية والتشغيلية ويتضمن تشييد الخط الحديدي وإنشاء نظام الإشارات والاتصالات وتوريد القطارات والمعدات وأسطول النقل والتشغيل والصيانة، مضيفا أن الأعمال تشمل إنشاء خطوط حديدية مكهربة بطول 450 كلم وسيكون من التزامات المتنافسين لهذه المرحلة تأمين قطارات سريعة بالعدد الكافي لمواجهة أعداد المسافرين المتوقعة وصيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة الامتياز. كاشفاً عن أن تنفيذ الأعمال المدنية للمشروع وصلت إلى مراحل متقدمة جداً حيث تم مؤخراً الانتهاء من أعمال الحفر وعمليات الردم وعمل السواتر الترابية، كما تم البدء في تنفيذ أعمال جسم الخط الحديدي والجسور والعبارات..
العودة للأعلى
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
تشكيل جديد لمجلس إدارة المؤسسة
|
|
صدر قرار مجلس الوزراء مؤخراً القاضي بإعادة تشكيل مجلس إدارة المؤسسة ، وقد جاء التشكيل الجديد مكوناً من: صاحب المعالي الدكتور/ جبارة بن عيد الصريصري وزير النقل رئيس مجلس الإدارة، وعضوية كل من: معالي المهندس/ عبد العزيز بن محمد الحقيل رئيس عام المؤسسة، سعادة الدكتور/ توفيق بن فوزان الربيعة مدير عام الهيئة السعودية للمدن الصناعية ومناطق التقنية، سعادة الأستاذ/ عبد الله بن مقحم المقحم، مدير عام الإدارة القانونية بمصلحة الجمارك، سعادة الدكتور/ محمد بن خمد الفهد المستشار والمشرف العام على الإدارة العامة للشؤون القانونية، إضافة إلى اثنين من رجال الأعمال وهما: سعادة الأستاذ/ عبد الله بن حمد العمار رئيس مجموعات شركات اليمامة للمقاولات وسعادة الأستاذ/ محمد بن عمران العمران. رئيس شركة العمران.
العودة للأعلى
|
|
|
|
|
|
|
تمديد فترة استلام عروض بناء محطات قطار الحرمين حتى 12 يونيو القادم
|
|
وافقت المؤسسة على تمديد فترة استلام عروض منافسة الجزء الثاني من المرحلة الأولي الخاصة ببناء محطات الركاب لقطار الحرمين السريع حتى 12 يونيو من هذا العام ووفقا لمعالي الرئيس العام المهندس عبد العزيز الحقيل فإن عدداً من الائتلافات طالبت بتمديد الفترة الممنوحة لهم لتقديم عروضهم الفنية والمالية التي كان من المقرر أن تتم في العاشر من مايو القادم، ولرغبة المؤسسة في الحصول على عروض متكاملة وأكثر دقة ومهنية رأت الموافقة على طلب الائتلافات وتمديد فترة تقديم العروض . وأبان الحقيل أن هذا الجزء من المشروع يشمل إنشاء أربع محطات للركاب واحدة في جدة ومحطة في مكة المكرمة إلى جانب محطة في مدينة رابغ وأخرى في المدينة المنورة. مضيفاً أن المؤسسة قامت في نهاية فبراير الماضي بتسليم وثائق طلب العروض لمنافسة بناء هذه المحطات للائتلافات المتأهلة وعددها ثمانية ائتلافات هي: الائتلاف الصيني، وبن لادن، وسعودي أوجيه، وائتلاف كير و اليمامة، والعراب، وأزميل، ونسمة،والمباني. وأوضح الحقيل أن شركة فوستر وشركاؤها التي سبق للحكومة أن وقعت معها عقداً بقيمة إجمالية تبلغ (142) مليون ريالاً لإعداد التصاميم الهندسية لهذه المحطات قد انتهت من إعداد جميع التفاصيل. وسلمتها للمؤسسة التي قامت بمراجعتها وتسليمها للائتلافات المتأهلة لتقوم بإعداد عروضها الفنية والمالية في ضوء ذلك.وأوضح الحقيل أن شركة فوستر وشركاؤها التي سبق للحكومة أن وقعت معها عقداً بقيمة إجمالية تبلغ (142) مليون ريالاً لإعداد التصاميم الهندسية لهذه المحطات قد انتهت من إعداد جميع التفاصيل. وسلمتها للمؤسسة التي قامت بمراجعتها وتسليمها للائتلافات المتأهلة لتقوم بإعداد عروضها الفنية والمالية في ضوء ذلك. يذكر أنه صدر مؤخراً قرار مجلس الوزراء القاضي باعتماد تمويل عقود الخدمات والأعمال لمشروع قطار الحرمين السريع من صندوق الاستثمارات العامة على أساس (قرض حسن) وسيكون لهذا القرار آثارا إيجابية مباشرة على سرعة تمويل المشروع ، إضافة إلى أن هذا القرار يحسب لمصلحة تعجيل تنفيذ المشروع وفق الخطة المرسومة له حيث أنه سيوفر مظلة للجهات التي تتولى الإشراف على تنفيذ المشروع، كما أنه يؤكد من جديد حرص الدولة على إعطاء المشروع أولوية كبرى في التنفيذ وأنها مهتمة بتذليل كافة العقبات وصولاً إلى تنفيذه وفق أعلى المقاييس في موعده المقرر .
العودة للأعلى
|
|
|
|
|
|
|
المؤسسة تعتذر لعملائها الكرام
|
|
تعتذر المؤسسة العامة للخطوط الحديدية لعملائها الكرام عن تأخر وصول رحلاتها بسبب تنفيذ عدد من المشاريع التي تستهدف إعادة تأهيل الخط الحديدي مما يستدعي تخفيف سرعة القطارات في المواقع المستهدفة على امتداد الخط الحديدي. والمؤسسة إذ تعبر عن أسفها لتأمل أن يتفهم الجميع أهمية تنفيذ هذه المشاريع التي ستؤدي إلى رفع مستوى خدمة النقل بالقطارات وتعزيز كفاءة الشبكة والأسطول وتمكن من تسيير القطارات بسرعات عالية تقلص زمن الرحلة بين المنطقتين الوسطى والشرقية.ويتوقع أن يتم الانتهاء منها في غضون الأشهر القليلة القادمة بمشيئته تعالى. المؤسسة العامة للخطوط الحديدية...... نعدكم بخدمة أفضل
العودة للأعلى
|
| |
نتائج التحقيقات حول حادث التصادم الذي وقع في حرض
|
|
إلحاقاً للبيان الصحافي الذي أصدرته المؤسسة حول حادث التصادم الذي وقع في حرض صباح يوم الأربعاء بتاريخ 29/12/1430هـ بين قطاري البضائع (119) و (120) ونتج عنه أضراراً لحقت بالخط الحديدي وعدد من العربات. وبناءً على نتائج التحقيقات التي تمت لمعرفة ملابسات الحادث وأسبابه فقد توصل اللجنة التحقيقات الدائمة بالمؤسسة إلى أن الحادث وقع بسبب أخطاء بشرية ارتكبها قائدي ومشرفي القطارين، وأرجعت اللجنة أسباب وقوع الحادث إلى عدم التزام طاقمي القطارين بقواعد كتاب القوانين الحركة الذي يحدد مهام والتزامات طاقم القطار عند مغادرة خطوط التخزين إلى الخط الرئيسي و من بينها إعادة المحولة إلى وضعها الطبيعي وعدم تركها محولة بالنسبة للقطار المغادر، أما فيما يتعلق بالقطار القادم فكان من المتعين عليه الوقوف للتأكد من وضع المحولة قبل المرور عليها والالتزام بالسرعة القانونية عند دخول المحطة (5 كلم/ساعة) وهو ما لم يلتزم به طاقم القطار (119). وانتهت اللجنة إلى إدانة طواقم القطارات(120)(119)(118) والتوصية بمجازاتهم بالحسم من رواتبهم مدداُ تراوحت بين ستين وثلاثين يوماً، مع إعادة تأهيلهم من خلال إلحاقهم بالتدريب وتعديل وظائف بعضهم إلى مساعد قائد قطار ومساعد مشرف لحين اكتسابهم الخبرة التي تؤهله للقيام بالوظيفة بالوجه المطلوب.
العودة للأعلى
|
|
| |
|
قناة تلفزيونية يابانية تصور برنامجاً عن المملكة من خلال القطار
|
|
يقوم فريق تلفزيوني من شركة (telecom staff inc) بزيارة للمملكة تستغرق أسبوعاً يصور خلالها برنامجاً وثائقياً عن الطبيعة الجغرافية والمظاهر الثقافية والحضارية وما حققته المملكة من تقدم وازدهار في نواحي الحياة المختلفة بالاعتماد على السفر بالقطار بين المنطقتين الوسطى والشرقية.
ووفقاً لمدير إدارة العلاقات العامة والإعلام بالمؤسسة محمد أبو زيد فإن الفريق سافر يوم أمس الثلاثاء على متن أحد القطارات من الرياض إلى الدمام وقام خلال الرحلة بتصوير عدد من المشاهد داخل محطة الركاب وفي عربات القطار وعلى امتداد الخط الحديدي وأجرى عدد من اللقاءات مع المسافرين.
وأوضح أن الفريق التلفزيوني يعمل بالتنسيق مع وزارة الثقافة والإعلام ويتكون من المخرج هيروشي فوكو موتو ومصورين يابانيين وسيقوم بتصوير مشاهد مماثلة في المنطقة الشرقية وستكتمل مهمته عندما يسافر براً إلى الرياض ليوثق بأسلوب فني الملامح الحضارية والطبيعة الجغرافية للملكة يتم عرضها في القناة العاشرة اليابانية ضمن برنامج (شاهد العالم من خلال القطار) الذي تنتجه الشركة لمصلحة القناة منذ عام 1987م.
العودة للأعلى
|
|
ترقية (36) من منسوبي الخطوط الحديدية
|
|
|
|
ترقية (66) من منسوبي الخطوط الحديدية
|
|
|
|
| |
|
|
الخطوط الحديدية تعرض تجربتها في ملتقى الخدمات الإلكترونية
|
|
تناول العرض الذي قدمه مدير إدارة العلاقات العامة والإعلام بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية الأستاذ/ محمد أبو زيد في ملتقى الخدمات الالكترونية الذي أختتم أعماله أمس في محافظة الخبر مختصراً لحزمة الخدمات الإلكترونية التي تقدمها المؤسسة للمستفيدين ضمن سعيها لتقليل الاعتماد على الوسائل التقليدية في تقديم الخدمات، واستبدالها بالنظم الحديثة، وإتاحتها للجمهور بأفضل وأيسر السبل الممكنة وأقلها كلفة.
وعرض أبو زيد في المحاضرة التي قدمها بعنوان (خدمات الحجز الالكتروني ... التجربة والآفاق) تجربة المؤسسة المتمثلة في إطلاق النظام الآلي للحجز وإصدار التذاكر الذي تضمن حزمة من الخدمات الالكترونية تمكن من إجراء عمليات حجز وشراء تذاكر السفر على القطارات مباشرة عبر موقع المؤسسة على شبكة الإنترنت وأجهزة الخدمة الذاتية في المحطات، ومكاتب الوكيل المعتمد في مدن المنطقتين الشرقية والوسطى.
يذكر أن الملتقى عقد جلسات عمل، طرح من خلالها عدداً من المتخصصين والخبراء في مجال الخدمات الالكترونية، بحوث ودراسات وأوراق عمل، تناولت موضوع تحقيق الخدمات الالكترونية الشاملة، إضافة إلى عرض تجارب عدد من الجهات الحكومية والمؤسسات الحكومية والخاصة. وجرى حوار ونقاش مفتوح في ختام جلسات العمل، حول المواضيع التي تم طرحها للنقاش
العودة للأعلى |
|
|
|
|
|
| |
| |
|
الخطوط الحديدية تستطلع آراء مسافريها في مواعيد الرحلات
أكثر من 80 % ركاب القطار راضون عن مواعيد الرحلات والخدمات المساندة
|
|
كشفت نتائج تحليل الاستبيان الذي أعدته المؤسسة مؤخراً عن مدى رضا المسافرين عن المواعيد الجديدة للرحلات بين محطات الدمام وبقيق والهفوف والرياض.
ووفقاً لمدير إدارة العلاقات العامة والإعلام بالمؤسسة محمد أبو زيد فإن 74.5% من المشاركين في الاستبيان جاءت آراؤهم مؤيدة لجدول مواعيد القطارات ، بينما قال 12.5% منهم أن أوقات الرحلات مقبولة نوعاً ما و 13% كانت آراؤهم غير مؤيدة لجدول المواعيد. كما حاز الحجز لمواعيد القطار عن طريق الهاتف على رضا بنسبة 69% بينما 31 % في المائة عبروا عن عدم رضاهم عن خدمة الهاتف. وعن روح التعامل وسرعة الخدمة بلغت نسبة الراضين عنهما 89% وعبر أكثر من 90 % عن رضاهم عن مستوى النظافة داخل القطار والمحطات وخارج المحطات.
وبيّن مدير عام العلاقات بأن عدد الاستبيانات التي سبق توزيعها على المسافرين خلال الفترة من 22/12/1430هت وحتى 18/1/1431هـ بلغت 4000 استبيان وذلك من خلال 22 رحلة متنوعة حيث تضمنت هذه الاستبيانات طلب تقييم 16عنصراً من بينها مواعيد الرحلات ونظم الحجز وتأكيد بيانات الرحلة قبل إصدار التذكرة وشحن واستلام البضائع وروح التعامل وسرعة الخدمة بالإضافة إلى نظافة عربات القطار والمحطات والخدمات المساندة.
يذكر أن الاستبيان الذي أعدته المؤسسة يهدف إلى تفعيل علاقتها بعملائها والتواصل معهم، و معرفة وجهات نظرهم وآرائهم في الخدمات التي تقدمها المؤسسة، كما تستهدف تطوير خدماتها بشكل مستمر وفقاً لحاجة المستفيدين ومعالجة أي قصور. وقد عكست أعداد المستجيبين بالمشاركة في الاستبيان مدى تفاعل ووعي المشاركين بأهمية الاستبيانات في تطوير وتحسين الخدمات. وقد قدم من شملهم الاستبيان عددا من الملاحظات والاقتراحات تقوم المؤسسة بدراستها والاستفادة منها سعياً إلى لتعزيز مستوى الخدمة المقدمة للمسافرين على القطارات .
للاطلاع على الرسوم البيانية لتحليل الاستبيان اضغط هنا
العودة للأعلى |
|
|
| |
|
